中古車を賢く買う

ダイハツのタントは、26インチの自転車を積むことは出来ますか？
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ちなみに、ホンダのゼストに乗っている友人は、26インチの自転車を(助手席も使って)積めるそうです。
今、ホンダのステップワゴン車に乗っていますが、軽自動車への買い替えを考えています。
販売店へ行く時間が取れずネットで調べました。
結果として、ダイハツ・タントの新車か、タント現行中古車の購入を考えています。
出来たら26インチの自転車を積める車にしたいのですがタントはどうでしょうか？
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どなたか分かる方がいたらお願いします。

輸入中古機電製品検験監督管理弁法
第二条 本弁法は、国が輸入を許可し、中国国内において販売、使用する中古機電製品の検査お ... (五)大型の中古プラント設備 ... 第六条 国は必要にもとづき、国の安全、環境保護、人類及び動植物の健康に関係する中古機電. 製品 ...
http://www.env.go.jp/recycle/yugai/china_law/11j.pdf

平成１３年度経済産業省委託事業 中古衣料リユースビジネスモデルに関する調査・検討
(２)ビジネスモデル=国内中古衣料販売、故繊維両業界の垂直連携による ... の内、国内及び海外での中古衣料としての使用分野、再生使用(マテリアルリサイクル) ... 成 12 年段階で 189,040ｔが海外中古衣料・ウエス・反毛用途で資源化されている。 ...
http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g20523b03j.pdf

事故での保証について。
昨日、信号待ちで停車中に前方不注意の乗用車に追突されました。
過失割合はもちろん0:100で、転倒時に右足首を打撲し、救急搬送されたので、人身事故扱いとなっています。
当方の車種はカワサキのバルカン400で、フレームを加工してあり改造申請で公認を取っています。
破損ヶ所はリアフェンダーとナンバー、テールが破損し、マフラーとタンクに傷がつき、フロントのアライメントがおかしくなり、少しネックが曲がったようです。
そこで質問なのですが、フレーム加工と公認車検で30万近くかかっており、マフラーも社外で7万くらいするものです。
現状復帰させるとなると4、50万はかかってくる訳ですが、その場合全損扱いとなり中古で同程度の車体の相場しか支払われないと思うので、良いとこ20万くらいになると思います。
できれば、フレーム加工をやり直し修理して乗りたいと考えているのですが、どうにかして修理費を高く払わせる方法はないでしょうか？
原価償却の問題もありなかなか難しいと思いますが、自分は全く悪くないのに、自分が多少お金を払わないと元に戻せないのは釈だと思ったもので。